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- 品號：2375195
- 2.4G無線傳輸
- 多點觸控面板
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內容來自YAHOO新聞
日近3萬車潮湧入內湖 7大匯流點塞爆
台北市內湖的塞車問題，引發民怨，成為柯市府的燙手山芋，追究原因，就是交通建設趕不上內湖的發展，交通局統計，每天上班時間，只有不到30%的人搭捷運或公車來上班，但卻有65%近3萬輛汽機車塞進內湖。台北市交通局針對7大塞車點提出改善方案，但無論是民眾或是議員，對這些改善計畫都沒有信心，民視新聞規劃了一系列的專題，來體檢交通，就從內湖看起。
車子走走停停，眼看前方的綠燈又轉紅了，唉！嘆口氣只能再等99秒後的下一個綠燈，壅塞幾乎要成內湖上下班時段的代名詞。
但內湖塞車問題已經不是1、2天，除了內湖科技園區加上不少辦公大樓林立聚集，根據交通局統計，內湖每天早上尖峰時段28600車流量，其中40%騎機車，25%是開車，16%捷運，13%才是搭公車，上班車潮同時來自四方湧入國道1號匝道和3條跨越基隆河的橋，民權大橋、環東大道和復興北路大直橋，瞬間車流量大，但是看看內湖街道，大多都是4線道，無法疏運大量車潮，導致交通大打結，民怨長期累積，市長柯文哲卻提出要內湖實施高乘載，並且收擁擠稅，聞所未聞，被民眾打槍，柯文哲一聲令下，又要交通局想辦法。
交通局提出7大塞車路段，包括瑞光路、民權東路6段、舊宗路與國道1號匝道、瑞湖街、南京東路與舊宗路交叉口和端午節禮盒找鮮果日誌還有行善路交叉口，最後就是堤頂大道2段，進行匝道調整和單行道管制。
舉例來說舊宗路和國道1號匝道交叉口，把分隔島拆除，增加一個左轉專用車道，所有方案都在進行中，要在4月5日前建設完成。
解決內湖塞車問題，議員一致指向增加大眾運輸才是重點，畢竟內湖交通一團亂，交通局採取強硬措施，但現階段也只能走一步算一步，缺乏長遠計畫，也讓民眾對內湖的交通缺乏信心。（民視新聞綜合報導）
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